装配机油泵时不加注机油

　　若不往油泵齿轮室加注机油，将修复后的机油泵装上车时。将会使机油泵不泵油，引起烧瓦等事故。因为，齿轮式机油泵是依靠齿轮与壳体内壁较小的配合间隙，以及齿轮之间的正确配合间隙来产生吸力的若装合机油泵时或清洗机油泵后未向齿轮室加注机油，机油泵则不能发生足够的吸力。对于有一定磨损的齿轮式机油泵，上述现象更为明显。因此，装机油泵时别忘了往齿轮室加注机油。

　　使用多粘度润滑油好

　　而在高温时又具有重质油的性质，多粘度润滑油(又称多等级润滑油)低温时具有轻质油的性质。推荐使用多级油的场所，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油好。

　　混合使用发动机润滑油

　　其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，各种润滑油。否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。随着添加剂及其配方的不时改进，已研制生产了一些通用油。如，汽油机和柴油机用的QE/CCQF/CD等润滑油。可在标明的级别范围内通用。因此，润滑油能否混用，应根据说明书的要求，全对照油的名称、品种、牌号，合理选用使用级别和适当的牌号，不能盲目凭经险使用，更不能混合使用。

　　从当初基础的生产型国家已经发展成为了现在科研生产一体化。但是近几年的中国的润滑油行业呈现了新的迹象：行业内基础油的供需格局被逐步的打破，回顾中国润滑油行业的发展。同时客户的需求开始向化和个性化发展。

　　只占机器设备使用维修本钱的2%左右，对润滑油的使用中我可以了解到润滑油自身价格并不高。但如果选择和使用不当，所造成的损失却相对严重。因此使用者越来越看重润滑油的使用品质和品牌的度、美誉度，对价格的敏感度反而逐渐下降。这就意味着掌握润滑油核心科技力量的企业在品牌重构的过程中也必将具备更加强大的比较优势。由此可见，未来中国的润滑油行业的竞争将逐步走出原来的价格比拼局面，继而变为产品品质和品牌的精细化”竞争。