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所在地区：山东/潍坊市
主营产品：融雪剂,溴素,氯化钙,氯化镁,原盐
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今年1月，在下了几场雪之后，大连的道路上出现了许多坑洼。市民反映，在快速道路上驾车时，甚至能够听到车底盘被磕出的声音。经统计，大连市中心的道路和桥梁共有约2050处破损。大范围撒融雪剂来应急清雪，是路面损坏的一个原因。
氯盐融雪剂能够有效防止道路结冰是基于简单的科学原理：降低水的冰点。纯水变成冰的温度是0摄氏度，但如果水与盐混合，其冰点温度能够降至零下十度左右。
撒盐已经成为了各国的普遍做法。全球估计有超过 6600 万吨的盐用于除冰。
然而，氯盐融雪剂的使用一直备受争议，其对环境、生态和健康的负面影响已经被证实。在还没有找到经济适用的“环保”替代品的情况下，专家建议，应在氯盐使用量和撒盐作业方法上进行改进，从而在保证道路安全的同时减少用盐总量，并且告知公众其可能带来的环境和健康危害。
环境和健康危害
普通融雪剂包括醋酸钾和氯盐（包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等）。醋酸钾的融雪效果好，造成的腐蚀损害程度低，但它的价格太高，一般用于机场跑道。后者价格便宜，几乎是前者的十分之一，往往被使用在普通公路上。
氯盐类融雪剂带来的首要问题就是其对汽车和道路的腐蚀性。融雪剂的使用让开通仅20年的北京西直门立交桥出现了严重的混凝土剥落和钢筋锈蚀现象。自2005年至2020年，全国由于氯盐腐蚀而召回了超过43万辆汽车。
此外，氯盐的使用也会增加水源和土壤的盐含量，影响路边花草等植物的正常生长，甚至导致枯萎死亡。2005年，北京八个城区的11000余株行道树、149万余株灌木、近20万平方米草坪遭受严重盐害或死亡, 直接经济损失在3000万元以上。园林专家发现路边残雪及周边土壤的含盐浓度比正常值高392倍，氯离子、钠离子等的浓度也大大超标。
早在2006年发布的《城市道路除雪作业技术规范》就规定，融雪剂施撒至少距离路侧绿化带1米以上，含有融雪剂的冰雪不得堆放在树坑和绿地内，且需单独运输和处理，避免融雪剂对环境造成的影响。
然而在实践过程中，该技术规范落实效果不佳。2022年，北京日报报道路边梧桐大面积枯死的现象。北京林业大学林学院教授刘勇提出，梧桐树干枯与融雪剂使用有很大关系。
不仅如此，融雪剂的使用也会危害人类健康。随着道路上的冰雪融化，这些喷洒在马路上的氯盐会冲入土壤、湖泊和溪流中，在某些情况下会污染饮用水水库和水井。美国环境保护局称，地表水中的高氯化物含量对某些鱼类、昆虫和两栖动物有毒，饮用水中的高钠含量会影响高血压患者。
根据央视的报道，2008年雪灾后，韶关京珠高速沿线村庄的居民报告饮用水质问题，一些居民喝水后出现发烧、呕吐等症状，调查发现与当时大量使用融雪剂有关，导致水中氯离子含量超标。
氯盐作为融雪剂使用由来已久。美国卡里生态系统研究所（Cary Institute of Ecosystem Studies）环境监测项目经理维多利亚·凯利（Victoria Kelly）向中外对话表示，氯盐在美国的使用可以追溯到 20 世纪 40 年代，直到 1960 年代末和 1970 年代初，科学家在河流湖泊和地下水中发现了氯盐，并开始讨论其环境影响。至今，关于氯盐对水体、生物和生态系统影响的科学论文已经发表了数千篇，越来越多研究者呼吁政策制定者减少其使用。
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