混凝土泵车，混凝土布料机，混凝土输送泵、湿喷机、车载泵、细石泵、喷浆泵、小型...
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关于泵车支腿你都了解吗？
大家都见过混凝土泵车，很多人还都是每天在开泵车，也都知道泵车一共有四条支腿，而且施工的时候所有支腿一定要非常可靠的着地，并且完全打开才能继续展开臂架和进行混凝土泵送，否则很容易导致翻车，一不留神几百万的设备就没了。
然而，你考虑过泵车为什么是四条腿么？
按照说三点形成一个平面，是一种比较牢固的着地方式，四条腿是不是有点多余呢？是为了对称美，看起来更加协调么？今天我们就仔细回答一下这个疑惑。
我们知道当泵车臂架（也叫布料杆）旋转布料的过程中，整车的重心就形成了一个圆圈，这个圆圈务必要保持在由所有泵车支腿着地点围成的矩形框内，我们称这个矩形框的四个边线为倾覆线，一旦泵车超过了这个倾覆线，必然会翻车，没有任何回旋的余地。
假设泵车只是三条腿，那么三条腿的着地点就围成了一个三角形，内部空间大幅压缩，同样的支腿跨距，只能把臂架做的更短才能保证泵车工作时不翻车，所有采取四条支腿是目前所有泵车的主流做法，目的是尽可能把倾覆线内围成的面积做大，保证泵车的安全施工。
那么问题来了，如果按照这样的推理，是不是有五条支腿，或者六条支腿，甚至更多的支腿，会更加稳定呢？
答案是肯定的，支腿越多，泵车施工会越稳定，目前市面上的泵车虽然绝大部分是四条支腿，但是也有五条支腿和六条支腿的泵车，用来兼顾车头方向或者车位方向的稳定性。但是由于支腿强度要求很高，都是直接和转塔相连，增加额外的支腿只能支撑到底盘大梁上，所以这种设计方案对受力影响特别大，很容易导致支腿、大梁开裂，所以目前这些都只是实验品，并未进行市场推广。
相信大家已经对混凝土泵车支腿有了一定了解，感谢大家对科尼乐集团www.conelejt.com的关注。
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