冷推弯管装置如图5-8所示，主要由压柱1、导向套2和弯曲型模4组成。弯曲型模由对中的两块拼成，以方便其型腔加工。弯管时，把管坯3放在导向套中定位后，压柱下行，对管坯端口施加轴向推力，强迫管坯进入弯曲型腔，从而产生弯曲变形。　　冷推弯管适用于弯制较小弯曲半径的不锈钢弯头，能弯制的小相对弯曲半径R/D≈1.3;弯头的截面椭圆度小(≤百分之三-百分之五);外侧管壁的减薄量小(≤百分之九);弯管装置结构简单，不需要专用设备且生产率高。但一般要求管材的相对厚度t/D≥0.06，否则，管坯往往由于刚度差而丧失稳定性，导致弯头的内侧起皱或扭曲。

2、应用效果　　确定里氏硬度合格范围后，对工程所用的不锈钢管件按里氏硬度进行验收，采用里氏硬度检测方法进行固熔验证。工程项目在投产使用后，没有再发生因不锈钢管件低温状态下开裂而导致停产维修的恶性事故。

　B 防皱块　　靠近切点又未进入弯曲变形区的不锈钢管坯材料，其外表没有弯曲胎模型槽的支撑，即使采用了芯棒，不锈钢弯管时仍有可能在此处起皱，故应加装如图5-5所示的防皱块。防皱块的前端呈圆弧刃口形状，插在弯曲胎模与管坯之间，前端应紧靠管壁和弯曲胎模的相切处，尽力填补了弯曲胎模与不锈钢管坯弯曲内侧之间的空隙，从而起到从外面支撑管壁、防止起皱的作用。

(1) 有芯弯管　　有芯弯管是在弯管机上利用芯棒使管料沿弯曲胎模绕动弯曲的成形方法。有芯弯管的工作原理如图5-1所示，弯曲胎模4固定在弯管机主轴上并随主轴一起旋转，不锈钢管坯6的一端由夹持块3压紧在弯曲胎模上。在不锈钢管坯与弯曲胎模的相切点附近，其弯曲外侧装有压块1，弯曲内侧装有防皱块5，而管坯内部塞有芯棒2。当弯曲胎模转动时，不锈钢管坯即绕弯曲胎模逐渐弯曲成型。不锈钢弯头的弯曲角度由挡块(图中未示出)控制，当弯曲胎模转到不锈钢管件要求的弯曲角度时，则碰到挡块，使弯曲胎模停止转动。下面将工模具的主要零部件的设计制造予以说明。