联系姓名:李文硕
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所在地区:山东/济宁市
主营产品:高铁,高速桥梁施工
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◆加工速度快: 正常情况下备料及滚焊部分5-7人一班,分二班作业,10个人一天就可以加工出20多个12米长成品的笼子(备料、滚焊、加强筋安装、探测管安装、导向垫块安装等),对于高铁施工中1米桩的笼子曾经有日产75节9米的笼子(675米/天)的生产记录,工作效率非常高。 ◆加工质量稳定可靠:由于采用的是机械化作业,主筋、缠绕筋的间距均匀,钢筋笼直径一致,产品质量完全达到规范要求。在实际中手工生产钢筋笼时工程监理几乎每天都到加工现场进行检查,而使用机械加工后,监理对机械化加工的钢筋笼基本实行了“免检”。 ◆箍筋不需搭接,较之手工作业节省材料1%,降低了施工成本。 ◆由于主筋在其圆周上分布均匀,多个钢筋笼搭接时很方便,节省了吊装时间。 |
机械化制作钢筋笼要点: |
1、人员配置: |
正常情况下,5人一班,即可作业。具体分配如下: |
备料、上料:2人 |
滚焊操作:1人 |
内箍圈(加强箍圈)等安装:2人 |
具体人数要根据钢筋笼的规格型号进行增减。 |
2、加工成本: |
电费:15-20元/吨(不使用对焊机时,约15-16元/吨,如果使用对焊机,成本约增加5-7 元左右) |
焊丝、焊条及CO2气体:约20-30元/吨 |
3、模板定做 |
根据工程不同,钢筋笼的尺寸会有变化(如主筋根数或直径等),通过更换模板及导管, 可适应不同的工程需要。灵活方便。模板可根据不同工程钢筋笼的设计进行更换。需要制作新的模板时,可采取如下方法: |
A、提供钢筋笼图纸,委托工厂制作 |
B、提供钢筋笼图纸,由工厂依钢筋笼图纸提供模板图纸,客户自已找地方制作 |
4、钢筋笼的搭接问题 |
对于钢筋笼的搭接,可采取先搭接主筋再做笼子,或先做成笼子后再进行二节笼子的 搭接。先搭接主筋再做笼子:把9米的钢筋通过对焊或套筒连接成9米~29米的主筋,再用滚焊机加工成较长的笼子。 |
先做成笼子后搭接:先用设备做成9米或12米的标准节,再通过搭接焊或帮条焊的方式,把二节短笼子搭接成为较长的笼子。 |
6、内加强箍圈安装问题 |
对于内加强箍圈,我们提供和设备相配套的弯弧机,专门加工内加强箍圈,该设备加工的内圈和人工做笼子不同的是箍圈未封口 |
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