慢淬火油系列特点

      慢油淬火油采用精炼的二次加氢基础油的抗氧化剂调配而成，热氧化安定性好，能保持长期稳定的冷却特性，使用寿命长；

• 慢油淬火油蒸汽膜阶段短，高温冷速适中，并具有较慢的低温冷却速度，既可获得高而均匀的表面硬度和足够的硬化层深度，同时也能很好的控制淬火变形；

• 慢油淬火油对中大型工件，既可获得高而均匀的表面硬度和足够的硬化层深度，同时也能很好的控制工件的淬火变形；

• 慢油淬火油淬火后工件的光亮性良好，损耗量少，使用成本低。

慢淬火油系列分类

DR-365等温分级淬火油（低温使用）、DR-355等温分级淬火油（中温使用）、DR-355S等温分级淬火油（高温使用）

慢油系列冷却特性曲线

本公司采用瑞典进口Smart QuenchⅡ型IVF冷速仪，检测数据权威，重现性好，采样频率高，参照ISO 9550标准进行冷却特性检测。

（低温等温分级淬火油）

（中温等温分级淬火油）

（高温等温分级淬火油）

等温分级淬火油应用

DR-365等温分级淬火油具有较高的高温冷却速度和较低的低温冷却速度，适合于微小变形的工件渗碳、碳氮共渗或整体马氏体分级、等温淬火，适用于模数较大的电动车齿轮、汽车摩托车齿轮，壁厚较厚的轴承套圈等工件淬火，同时适用于材料淬透性较差和对心部硬度要求较高的工件渗碳或者碳氮共渗淬火，例如20Cr、20CrMo、20CrMnTi等材料，同时适用于GCr15、GCr15MnSi等中小型轴承滚子及套圈的淬火和壁厚不太厚的中碳合金钢钢调质，例如40Cr、42CrMo、35CrMo、40CrNiMo等材料的调质。

DR-355等温分级淬火油具有较低的高温冷却速度和较低的低温冷却速度，适合于微小变形的工件渗碳、碳氮共渗或整体马氏体分级、等温淬火，适用于模数较小的电动车齿轮、汽车摩托车齿轮，壁厚较薄的轴承套圈等工件淬火，例如20Cr、20CrMo、20CrMnTi、20CrMnMo、20CrNiMo、20Cr2Ni4等材料，同时适用于GCr15、GCr15MnSi等小型轴承滚子及套圈的淬火。

DR-355S等温分级淬火油具有较低的高温冷却速度和较低的低温冷却速度，适合于微小变形的工件渗碳、碳氮共渗或整体马氏体分级、等温淬火，适用于模数较小的电动车齿轮、汽车摩托车齿轮，壁厚较薄的轴承套圈等工件淬火，例如20Cr、20CrMo、20CrMnTi、20CrMnMo、20CrNiMo、20Cr2Ni4等材料，GCr15、GCr15MnSi等小型轴承滚子及套圈的淬火，同时适用于针织行业的纺织针等变形要求高的场合。

淬火油使用规范及维护管理

建议用泵或螺旋浆对淬火油进行搅拌，不可以使用压缩空气搅拌，因为它将加速油的氧化。建议加热器功率不大于1.5w/cm2，以防过热并在加热器上生成聚合物绝缘层而过早失效。

冷凝器、泵以及搅拌元件、管道和淬火槽元件等，不宜使用铜及铜合金件，以防淬火油的加速氧化及老化。可选用钢件、不锈钢件或镀镍、镀锡件。

油温的控制：用仪器监测或控制油温，使油温保持在推荐的使用的温度范围内。批量淬火或连续淬火的淬火油槽，应设置冷却系统，铜或铜合金对油有老化作用，不能用作散热器，在冷却器的选择上，建议选择空气冷却器，若选择板式换热器，一定要保证换热器不能漏水。在满足淬火要求的情况下，尽量选择较低的使用油温，以延长油的使用寿命。

应特别注意油中不要混入水份。油中含有水份会造成淬火软点、工件变形大甚至开裂等缺陷，并易导致油中出现泡沫，引起着火甚至“爆炸”。

包装存储

经出厂检验合格的产品，应在十二个月内使用；若超出期限尚未使用，待复指标合格后方可使用。

等温分级淬火油采用200升铁桶包装或者1000L的IBC塑料桶包装，室内存储(温度为5～40℃)。