机器人的未来发展问题

香港科技大学机械航空航天工程学王煜也表示，随着机器人技术的逐渐稳定，以后工业机器人的瓶颈不是产品本体的问题，而是这些机器人放在生产线上能够做什么样的工艺，这是机器人产业面临的一个尤其严峻的挑战，特别是在国内做手机类电子产品，封装装配过程当中要使用人工去做很多工艺，南京AGV物流小车，因为人有很灵巧的手，昆山AGV物流小车，也有很敏锐的眼睛，江苏AGV物流小车，手眼的配合做得非常好，而机器人目前基本上很难做到。

　　目前，国内机器人主要通过编程来实现其性能，因此，香港大学机器人和自动化讲席席宁认为，下一代机器人除了传统的技术挑战之外，还有三个新的挑战：编程、校正和ＳｅｔＵｐ，而要机器人完全实现智能化，怎样让机器人和传感器结合起来，也是关键。

爱普生小型机器人

利器在手，只欠东风。2009年，爱普生机器人事业进入中国市场。伴随着3C产业发展的渐盛，小型机器人市场开始“全速奔跑”。借助3C、汽车产业的日渐崛起的东风，爱普生小型机器人迅速在中国小型机器人市场开疆扩土。在爱普生八个区域销售公司（日本、美国、欧洲、中国、中国台湾、新加坡、韩国、印度）中，中国市场以高速增长跑赢其他区域销售公司。据畠山刚透露，爱普生小型工业机器人2014年销售业绩，同比2013年增长三倍。

爱普生机器人

爱普生2009年进入中国市场，早期以电子行业为主，并在激烈的市场竞争中迅速占有一席之地。凭借其产品高的精度、高速度的优势，以及根据客户的实际需求制定多样化的产品解决方案，得到了客户的认可与支持。2013年，爱普生的SCARA机器人成功登顶，在中国市场占有率排名一。

与此同时，爱普生也逐步布局中国的汽车自动化行业。在前期，爱普生对中国的汽车零部件行业做了大量的分析调研，常州AGV物流小车，总结出了中国市场的“两多一少”特点，“两多”是指客户多，中国目前有8，000多家汽车行业客户；需求多，客户对于自动化的需求多种多样。“一少”是指采购数量少，多为单个项目。根据这样的市场行情，爱普生制定出了两个战略，一是大力发展在汽车自动化行业的合作伙伴，针对客户的自动化需求，在制定方案时将爱普生机器人引入到自动化设计方案中。

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