1、水下堵漏工程项目开工前须由工程部和工程项目经理出示任务书并经相关领导批示后分发工程部、质检部、经营部、安全部等部门。

2、根据标准、工程图纸、设备特点及甲方标准，工程项目经理(项目负责人)向各施工队（车间）搞好一级技能交底(书面)，施工队（车间）技能负责人(技能员)根据以上技能文件及现场状况准时定编施工组织设计(工程施工计划)、进度计划和排版图报公司工程部、总工核准。

3、各施工队（车间）项目负责人(技能人员)在开工前根据以上技能文件向各班组搞好二级技能交底(书面)并签署

4、施工队（车间）在领原资料时，务必同時向原料供货单位予以原料合格证，沒有合格证的资料不可用以工程。

管道的水下铺设

1、浮漂拖航铺管：

浮漂拖航铺管的方法是先在岸边把管子连接成一定长度的管段，管段两端堵板，浮漂拖航到铺管位置，灌水入管，下沉到水底或沟槽内，取下堵板，然后将各管段之间在水下接口。

如果水系较浅，有纵深岸边，岸边与水面高差不大，可在过河管中心延长线的岸边原地面制备管段；或者岸边与水面高差较大，就须开挖岸边，减少与水面高差，并在开挖区内降低地下水位后再制备管段。预制管段用船只或用设在对岸的曳引设备（卷扬机、拖拉机等）浮拖。

船体损坏，潜水员需要进入水下进行封堵。根据漏洞的性质，船舶的脆弱性很小。面积大，损坏严重，潜水员难以到达现场，堵塞困难。漂浮在水面上的船舶是脆弱的，根据水下位置，靠近水线和三种水。

浮在水面上的船发现漏洞后，可以根据以下现象来判断：船体左右前后倾斜，有大量水的漏洞倾斜；这种可污水越来越脆弱；随着污水速度的增加，机舱确定了漏洞的大小；水的声音从声音的大小和方向，以及判断漏洞的潜水员在外面的位置。拖把或其他工具在船体的探索。如果你能勾住漏洞的边缘或感觉到吸力，可以判断漏洞的准确位置；潜水员必须使用直接用手或脚触摸工具。否则，在大洞的情况下，潜水员将被倒入船舱的水吸入压力船体，无法逃脱。

潜水公司总结了四点；

一、先了解水池的构造情况。为使潜水员在水下进行维修工作时不费时，因此在下水之前，每个工作人员都必须熟悉水下环境。同时对整个维修的步骤做到耳熟能详。这样下水后，工作人员就能以快的速度进行维护。

二、潜水员下水前状况。下水前一定要了解附近的水文环境，尤其是水下环境、温度、流速，这样可以帮助工作人员选择适合自己的设备，避免各种水下突发情况。

三、水下堵漏操作需谨慎。当进行水下切割、水下焊接等损坏或修复时，必须做好相应的保护工作，以避免修复过程中内部污水泄漏对周围自然环境的危害。

四、水下工作结束确认。修理泄漏或其他工程体时，必须反复确认，以免发生二次修补，给消费者和潜水员带来不必要的麻烦。