和客户确认重量体积等信息要及时，如果客户对重量体积不确认，当货物飞出去以后，费用方面就会很麻烦。

一般都是客户的货物和单证当天到当天报关，所以舱位安排上比较麻烦，建议尽量多申报舱位，如果少了，舱位很难加，舱位多了可以想办法揽点货物的。

一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了，这种情况下不宜接要求第2天起飞的货物，舱位没确定好前别接，否则会非常被动的。

航空货运原则上要求货物要在航空公司仓库里超过24小时，实际操作上只要在飞机起飞前一天晚上交接进去就可以了。特殊的比较急的货物可以现场交接，原则上是货机起飞前4小时，起飞前2小时，但是建议尽可能提前，尽可能不要建议客户现场交接。运单要及时和客户确认，报关的中文品名需客户提供。

空运物品的包装要特别加强，因为公路运输一般就1-2次装卸，而空运则可能会有6-7次的装卸过程。

单件重量不超过50公斤;标杆类货物的单件长度不得超出180厘米;板类货物长宽相加不得超出150厘米;对于过小的物品小包装不能小于运单大小。

严格禁止子母包发运(指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品)。

一般不怕摔和软质的物品(如衣物、包、毛绒玩具)可采用塑料袋(PAK袋)包装方式降低运输成本，但是要注意封口。

所有的内件物品先用塑料薄膜或塑料纸先做一层包装。

对于本来带有销售包装的物品，一般商家都已考虑到运输的风险，可在外面加包1层发泡薄膜后，再加2-3层牛皮纸并用胶带反复缠绕。