摩托车支架的结构特点和组成

一辆摩托车如果没有一个坚固的支架，作为成车的基础结构，无疑是一堆松散的零部件，对摩托车支架而言，正确的结构造型比选择车架的材料更为重要。下面，让我们来具体看下，摩托车支架的结构特点和组成。

摩托车支架前端为车架转向竖管，通过止推轴承与前叉和减震机构连接，以抵抗前轮的冲击和颠簸。车架中、下叉轴与水平叉铰接，通过后减震器连接，摩托车后悬架的组成、抵抗后轮的振动以及发动机的正确安装和其他部件的合理布置，都是摩托车支架设计中要考虑的问题。 当然，这不仅仅是将离散组件组合成一个单元，还要确保以下两个主要功能。

1、摩托车支架结构要在荷载作用下完好无损，换句话说，当一辆摩托车为了某种目的而行驶时，车架需要足够坚固，是因为装载条件随着摩托车的使用而变化。因此，摩托车支架的设计和材料的选择，应考虑到力的性质。

2、摩托车支架需要能在相应的载荷下，保持前后轮的直线度和共面度。即车架要有足够的刚度，不至于产生影响行驶稳定性的弹性弯曲或扭曲。其次还要考虑材料的节约，尽可能减少零部件和接头的数量，简化装配制造工艺，对车型的适应性，以及如何防止翻车和碰撞带来的强烈冲击。

车架相当于摩托车的骨架，是连接和承载摩托车发动机和传动系统、悬架和制动系统、行驶系统、辅助设备以及驾驶员和乘客的关键部件。 在行驶过程中，它还承受着加速和制动时的纵向惯性力，以及路面的冲击和弯道行驶带来的变形。

摩托车车架用来支撑发动机，变速传动控制系统以及摩托车乘员。此外，车架还为车轮提供服务安装不同位置，从而使整个车架又支撑在车轮上，摩托车的前轮作为转向轮可以左右摆动，由于车架是整个摩托车的支撑，因此其材料和结构之间，要有相当的强度和刚性。同时又要求自身重量轻巧，以便实现高速行驶。其中两轮摩托车车辆在静止状态时，需要借助于支架来保持生态平衡。在行驶过程中，要靠操控来保持相对平衡。因此，两轮车架要尽量选择采用具有重量轻，刚性好的管材或板材。

对于骑手来说，摩托车支架的质量与摩托车的骑行质量有关，没有一个好的摩托车支架，无论外表多么漂亮，无论配置多么豪华，都是徒劳的。